雖然目前新能源電動(dòng)車大受官大群眾的推崇，但是還是存在著亟待解決的問(wèn)題比如“充電難”。今日?qǐng)?bào)道，為了居民提供安全的充電服務(wù)，杭州騎營(yíng)科技采用物聯(lián)網(wǎng)整合閑置電力，解決小區(qū)電瓶車充電難的問(wèn)題。目前該項(xiàng)目已經(jīng)吸引多家投資機(jī)構(gòu)合作，預(yù)計(jì)今年會(huì)在全國(guó)各大城市推廣。

 “充電難”是如今我國(guó)發(fā)展新能源電動(dòng)車遇到*大瓶頸之一，如今電動(dòng)自行車在我國(guó)發(fā)展十幾年了，也同樣面臨著同樣的問(wèn)題，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量近3億輛，是城市居民2~5公里*便捷的交通工具之一，而如今樓道內(nèi)隨意停放電瓶車、私拉電線、“飛線”充電也為火災(zāi)事故埋下了許多消防隱患，歸根結(jié)底都是沒(méi)有建立完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施。

1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案：

- 接觸式：?jiǎn)蜗嘟涣鳎嘟涣?，直?/span>

- 非接觸式：無(wú)線充電

不同的續(xù)駛里程對(duì)應(yīng)的充電器功率一般如下：

2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;

單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;

充電方式從有人手動(dòng)向無(wú)人自動(dòng)發(fā)展;

充電系統(tǒng)的擴(kuò)展功能和增值服務(wù)不斷豐富;

3. 車載充電機(jī)(OBC)技術(shù)

車載充電機(jī)主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛，該設(shè)備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。

車載充電機(jī)與市面樁進(jìn)行通訊對(duì)配，按國(guó)標(biāo)要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等，實(shí)施國(guó)標(biāo)為：GB/T20234。

現(xiàn)有充電機(jī)開(kāi)發(fā)電路拓?fù)洌?/span>

1) 非隔離型

代表：比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))

優(yōu)點(diǎn)：電路控制簡(jiǎn)單，可以和電機(jī)控制器共用電路結(jié)構(gòu);

缺點(diǎn)：安全性相對(duì)較低。

2) 隔離型

- 整流橋+PFC+移相全橋---代表：聆風(fēng)LEAF，90%

- 整流橋+PFC+LLC---代表：特斯拉，93%

優(yōu)點(diǎn)：隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高，電磁兼容性更好;

缺點(diǎn)：元器件較多，控制算法復(fù)雜。